A ló hámjának típusai

0

2125

Cikk besorolása

A modern világban egy lóhevederbe bújt kocsi az érzelmek viharát idézi elő a városok utcáin. Úgy tűnik, hogy egy mesében találjuk magunkat, nosztalgia van azokra az időkre, amikor az ilyen szekerek a falvak és falvak utcáin robogtak.

Ló hám

Az európai ló szórakozás és élvezet, a 19. században nélkülözhetetlen emberi segítő volt, a paraszti család fő kenyéradója. Szántás a terepen, emberek, áruk szállítása - minden nehéz munka rá esett. A lovak voltak az első asszisztensek a földek meghódításában, katonai felszerelések szállításában, utazásokban stb.

Azok, akik lovat tartottak a gazdaságban, megértették, hogy ez segít a család ellátásában. Életkortól függetlenül minden ember tudta, hogy a ló életének meghosszabbításához nemcsak az állandó gondozás, hanem a jó felszerelés is fontos, amely nem terheli túl a nyakat, a jó minőségű és megfelelő méretű hám. Milyen hámok vannak egy ló számára? Ön is elkészítheti őket? Melyek azok a szempontok, amelyekre figyelni kell a lóvezérlés kiválasztásakor?

Mi a ló hámja

Az olyan kifejezéseket, mint a ló hevedere vagy a hám, az összes olyan eszköz összességének nevezzük, amely lehetőséget nyújt az állat irányítására, a háta mögött, a kocsiban. Más szavakkal, ez a név egy kantárral és gyeplővel ellátott övkészletet jelent, amelyet az állat testére helyeznek, és amely lehetővé teszi a ló pályájának irányítását. A szótárban a hám szó a következő szinonimákkal rendelkezik: hám, hám, hám.

Azokat az embereket, akik mesterien birtokolják a lóhevedereket, így hívják:

• kocsis;
• kocsis;
• lovaglás;
• taxi;
• a sofőr stb.

Csak ők kapják meg a jogot a ló irányítására a kantárhoz rögzített gyeplő segítségével.

Annak érdekében, hogy lovaglás közben ne sérüljön az állat, helyesen kell kiválasztania és illesztenie az eszközt alkotó összes elemet. Ha az övek nincsenek megfelelően meghúzva, akkor a testtel érintkezve lágy szövetek "égését" vagy egyéb sérüléseket okozhat. Ennek eredményeként a ló teljesítménye csökken.

Eredet és történelem

A régészek szerint az első lovaskocsit Kr. E. 2000 körül találta ki az ember. e. Mivel a régi szekerek egyszerűek és primitívek voltak, könnyű kitalálni, hogy a hámok is hozzájuk illeszkedtek.

A perzsák vették észre elsőként a hám szépségét. Amikor négy kancát kezdtek használni zárt kocsikhoz kötve, akkor felmerült az ötlet, hogy olyan hevedereket készítsenek egy ló számára, amelyek egyszerre voltak szépek, és lehetővé tették, hogy lovaglás közben egyenletesen ossza el a terhet.

Később a görögöknél megjelentek a lovas szekerek (ahol nagy figyelmet fordítottak gyártásukra). Minél gazdagabb a tulajdonos, annál színesebb a ló hámja. A rómaiak körében elterjedtek a legegyszerűbb kivitelű szekerek, de a hám részleteit pompával különböztették meg, arannyal díszítették, és drágaköves ékszereket is használtak.Az arénákban ilyen lócsapatot lehetett látni messziről.

A 19. század közepén a hintók és hintók utcán való megjelenése kapcsán a lószerszámok szépsége visszatért a divatba. Ma a háromlovas hámokat harangok díszítik. Nem tudni pontosan, honnan jött ez a hagyomány, de az egyik változat szerint felakasztották őket, hogy a kocsis (kocsis) ne aludjon el a hosszú úton.

Ma a lovakat magán háztartásokban, sportban és versenyeken, valamint szórakozás céljából használják.

Miből áll a hám

Az egyes ruhák kábelköteg-elemei megközelítőleg megegyeznek, ezért érdemes minden kábelköteg-elemet figyelembe venni:

• Kapocs. Talán ez a hám legfontosabb része, amelynek feladata a szekér súlyának egyenletes elosztása a ló gerincének nyakán és vállán. Ezt az elemet a marmagasság közelében és a nyak alapja mentén helyezzük el. Nem zavarhatja a ló mozgását és helyes légzését. A bilincs méretei nem túl szélesek vagy túl hosszúak, így a ló testén nem jelenik meg sérülés. A felső rögzítő hevedernek (hevedernek) nevezett rögzítés folyamatos ellenőrzést igényel a törés elkerülése érdekében.
• Kantár. Kantár kerül a fejére. Lehet egy vagy több bit vagy anélkül.
• Shlea. A hám használata a kanca mozgatásakor szorosan megtartja a bilincset. A hám magában foglalja a bőr hosszanti, keresztirányú és lejtős öveit.
• Rein.

Ezek a hámrészek biztosítják a ló távvezérlését. Két gyeplőt tartalmaz, balra és jobbra (az egyik hosszabb, mint a másik). Széleik a fúróval vannak összekötve.

A szóban forgó alkatrészek tartós, sima (gyűrűk és további rögzítőelemek nélküli) övek formájában készülnek. A bal gyeplő végén - egy ujjhurok, a jobb végén - egy csat vagy lyuk.

• A kerület széles, erős heveder a nyereg rögzítésére.
• A ruhában is van egy vészretesz, veszély esetén a csap megszűnik, és a ló lekapcsolódik a legénységről.
• Vakokat tesznek a szemre anélkül, hogy hozzáérnének. Szüksége van ezekre a kábelköteg-darabokra, hogy kiküszöbölje a szerelvény zavaró tényezőit és biztonságban tartsa személyzetét.
• Nyeregtartók, hogy a pislogók ne rezegjenek a légáramtól (a ló további izgalmának elkerülése érdekében szükséges).
• Jobb, ha egy motívummal díszítjük a versenyzők fejpántját, hogy az elöl haladó csoport harmonikusan nézzen ki.

Ebből készül a készülék, amelyet az használ, aki a lóhevedereket hajtja.

A hámok típusai

Az idők során a hámkészüléket többször cserélték (az egyik ívet hozzáadták, a másikat eltávolították, átalakították), a felhasználástól és a szekérbe tartó állatok számától függően. Jelenleg 3 típusú lóheveder létezik:

• Mezőgazdasági. A csapatban egy egyed vagy egy pár ló van.
• Szállítás. Több lóból állnak (három vagy több). Használat - áruk, rakomány, emberek szállítása.
• Kilépés vagy ünnepélyes (például nyáron - esküvőkre, télen - szánokra). Különböző számú lovat használtak (2 vagy több).

Ezért a hám céljától függően elkezdték gyártani (meg kell erősíteni a fő részt, díszíteni kell a másikat stb.).

A hám fajtái

Jelenleg a következő hámtípusok vannak:

• Post-line. Egy ilyen modellnek nincs vonórúdja és tengelye, továbbá nincs benne fa rész (ív). A vizsgált eszközöket leggyakrabban egy kiegészítő kézifékkel látják el, mivel előre haladva lehetetlen tartani a kocsit (a tapadás és a húrok miatt a tapadás megtörténik).
• Kombinált. Ez a változat a nagy és erős lovakhoz igazodik (néha bikáknál is használják). Általában 6-8 lovat használnak, amelyek mindegyike a saját funkcióját látja el (követik egymást). Például a hevedereket a rudakhoz kötik. Feladatuk a kocsi elfordítása. A gyökerek a legerősebbek és a legmagasabbak, ami lehetővé teszi számukra a legénység visszafogását. Az elején kitámasztó lábak vannak, amelyek meghatározzák a tempót és a pályát.
• Tachanochnaya.Ma kissé elavultnak tűnik. Középen egy munkalót párosítanak a vonórúdhoz, az oldalsó lovak a kárpitok mögött vannak, a szekereket nem használják. A húrok a vagákhoz vannak rögzítve.
• Sor utáni vonórúd. Ebben a hevederben a fő a vonórúd (mozgásszabályozóként és a kocsi elfordításához használják). Alkalmas egylovas és kétlovas hámokhoz.
• Zug. Hat munkalovat használnak, a kerekes lovakat a vonórúdhoz rögzítik, a hám többi lovát hordozható állapotban tartják.
• Egylovas (európai hám) ív és ív nélküli. Mindkét típust egy lóhoz kötik. Ív nélküli hevederben a kocsi teljes súlyát a hám biztosítja.

Kétféle heveder létezik: vállpántos és galléros. A nyakörvet úgy alakítják ki, hogy az állathoz illeszkedjen, és a vállpántakat csatolják, hogy illeszkedjenek a lóhoz.

Most már tudja, hogy az egyes hevedertípusok mit tartalmaznak, ezért könnyen felveheti a hámokat egyik vagy másik célra.

A teljesen kész hám olcsóbb vásárláskor. De előfordul, hogy nem minden elem alkalmas az állatodra, ezért ajánlott alkatrészeket külön vásárolni.

Hogyan kezeljük a lovakat

Egy tapasztalt lovas 3 alapvető parancsot használ a ló irányításához:

• A test oldalra dönthető, amelyet a lovas alkalmazni fog, a ló meg fogja érteni, mit követelnek tőle.
• Gyeplő - a ló egy bizonyos irányba tart.
• Schenkel - a lovas lábai a ló oldalán helyezkednek el.

Ezenkívül ostort és sarkantyút használnak. Bár az ostor félelmetesnek tűnik, nem árt a lónak. A sarkantyúkat a láb működésének fokozására használják.

Versenyek, lóverseny és lovaglás

A lóverseny olyan verseny, amely nem hagyhatja el a közömbös lovassport rajongókat. A légkör elbűvölő, de a közönség közül kevesen gondolnak arra, hogy mennyire fontos a technikai oldal: a ló felszerelése hámmal.

A versenyre való felkészülés legfőbb állomása a lóedzés, a taktika, a hámkészítés. Bármilyen hevedertípusnak biztonságosnak kell lennie mind az emberek, mind az állatok számára. Mindenesetre, legyen szó póni lovaglásról, egy elit verseny megnyeréséről, csak egyetlen fájlban történő futásról, címek elnyeréséről, a mesternek mindig biztosítania kell a lovak biztonságát.

Egyes népeknél szokás különös eszközök nélkül ülni a lovon. A valóságban jobb, ha ezt nem tesszük, mert a legrugalmasabb ló is izgalmat és agressziót tud felmutatni.

Ma számos lovas klub kínál lehetőséget arra, hogy egy edző segítségével megismerkedjenek a lovakkal, megtanulják a lovaglási technikákat és ennek megfelelően a hámelemeket. Annak ellenére, hogy az ott zajló folyamat oktató felügyelete alatt zajlik, nem szabad megfeledkezni az előkészítésről (a nyereg, a gyeplő ellenőrzése, a megfelelő illeszkedésről) és az állattal való érintkezésről. Miután a ló felnyergelt, ne közelítsen hátulról, mindig az állat látómezőjében kell tartózkodnia.

Helyes illeszkedés: laza vállak és karok egyenes háttal, orr a sarok felett, kissé felemelt fej, a tekintet a fülek felé középre irányul. Ne hajoljon előre vagy hátra.

A lovaglás olyan testtartást jelent, amelyben az ülést nem lehet felemelni a nyeregből. Vezetnie kell az állatot a testtel. Például a lovas előre billenése arra ösztönzi a lovat, hogy haladjon előre, a hátrafelé billentés a megállási parancs, a testdőlés a mozgás iránya. Annak érdekében, hogy ne töltse ki magát kúpokkal, ugyanabban a tempóban kell haladnia a lóval. Mielőtt leszállna a lóról, nyugodtan engedje el a gyeplőt, és tegye ki a lábát a kengyelből.

Lóhámozási utasítások

Óvatosan kell felvenni a hámot, hogy egyetlen ív sem, amelyből a hám áll, megdörzsölje a ló finom bőrét, és a rúd nem zavarja a mozgást. Lépésről lépésre:

• Az előke feltöltésekor a szegycsont fölötti távolságnak a tenyere szélességének kell lennie. A gallért a fej fölé fordítva (keskeny vége lefelé) helyezzük. Csak akkor szabad megfordítani, ha a fül átmászott. Ha ököllel van behelyezve a bilincs és a test közé, akkor azt helyesen rakják fel.
• A hevedereket a vállpántokra helyezzük, lassan meghúzva a kerületet. A hátsó heveder (övív) simán halad a hátsó rész mentén, beállítva, továbbra is a vállvédőhöz kell csatlakoztatni.
• Csak a farok kiegyenesítése után szerelik fel és rögzítik a hátsó hevedert. Ezután a húrokat rögzítik, és a gyeplőt a gyűrűkön átengedik és összekapcsolják a fúróval. Tehát, a fejpánt a helyén van, továbbra is ellenőrizni kell a horony linkjeit (az álllánc területén nincsenek elcsavarodva).
• Ezután jól jön egy asszisztens, aki a kocsit (babakocsit) a kancához tolja. A tengelyeket fel kell emelni, csak akkor nem sérül meg az állat finom bőre. Miután leeresztette a tengelyeket, össze kell kötnie a húrokkal. A zsanéroknak a kapcsok előtt kell lenniük, hogy elkerüljék az erős emelést. Szükség van egy oszlop rögzítésére egy hevederrel, amelynek vízszintesen (a talajjal párhuzamosan) kell maradnia.
• Végül meg kell húzni a kerületet.

Helyesen kell leválasztani a lovat is. Ezt az eljárást tükörszerű módon hajtják végre. Miután kiszabadította a lovat a szekérből, ellenőrizni kell a hámot, hogy az ne kopjon meg, az állatot pedig testi sérülésektől.

Hámok tisztítása

Természetesen munka után a hám izzadságot áz, ezért némi ápolásra szorul. A szennyeződés eltávolításához nedves szivaccsal alaposan kézzel kell megmosni.

Havonta kétszer meg kell törölnie a hám és a korlát minden részét nyeregszappannal, miután korábban leválasztotta őket. Ezután hagynia kell, hogy az elemek természetes módon (napfény nélkül) száradjanak, különben repedni kezdenek.

Fontos, hogy a megmosott hámot viaszjal kenje meg, kivéve a prémium bőrt (szabadalmaztatott), amelyet puha, szárított ruhával törölnek le. Szárítás után is zsírral vagy technikai olajjal kenik meg őket.

Hámtároló

Használat után fel kell függeszteni a kábelköteget egy speciálisan elkészített fogasra. A helyiségnek jól szellőzőnek kell lennie.

A munka megkönnyítése és a hám megőrzése érdekében a lóhoz gördülő kerekeken akasztókat használhat, minden elemhez külön horgot. Nem szabad megfeledkeznünk az ostorról (ha nem egyenesíted meg, akkor meghajlik).

Az övek minősége a vezetés biztonsága. A hevedernek könnyűnek, de erősnek, könnyen karbantarthatónak és törés esetén - javítási nehézség nélkül kell lennie.

A ló bekötése előtt ellenőrizze, hogy a hám megfelelő állapotban van-e (az övek, csatok, reteszek épek). A belsejét is ellenőrizni kell, hogy nincs-e rajta törmelék vagy gyűrődés.

A ló hevedere a biztonságos kocsi szerves része, amelynek megválasztása a választott jármű típusától függ. A lovakat irányítónak emlékeznie kell arra, hogy a hámnak ugyanúgy az állaton kell lennie, mint a személy fehérneműjének. Csak ezután a vezetés nem okoz kellemetlenséget a kancának és a kocsisnak.